Jízdní dojmy: Clio GT a Mégane GT220!

Jízdní dojmy: Clio GT a Mégane GT220!

Vozy řady GT nám unikaly docela dlouho. Především díky nízkému zájmu většiny dealerů pořizovat na showroomy luxusnější či zajímavější výbavy jednotlivých modelů. Naštěstí existují výjimky a třeba koncesionář Renault Auto Pokorný v Brně patří k zářným příkladům. Díky nadstandardní ochotě se nám naskytla možnost konečně vyzkoušet dvojici sportovně laděných vozidel řady GT. Ačkoliv se nejedná o žádné novinky, na trhu jsou poměrně dlouho a v případě Mégane se dokonce jedná již o třetí facelift, stále je kolem těchto vozidel v komunitě fanoušků mnoho otázek. Pokusíme se svým pohledem zodpovědět některé z nich. K dispozici jsme dostali Clio GT 1.2TCe EDC a Mégane GT220. Obě auta vypadají velmi přitažlivě, sportovní „look“ jim nechybí a z každé strany dávají tušit, že zde nebude o nevšední zážitky nouze.

WP_20150417_002Pro přehlednost jsme rozdělili příspěvek do odstavců podle jednotlivých vozidel.

Continue reading „Jízdní dojmy: Clio GT a Mégane GT220!“

Renault v Ženevě: Clio TROPHY, KADJAR a nové logo!

CLIO RS TROPHY

K tomuto vozu se upínali příznivci značky jako k symbolu, který by mohl rozbourat nadvládu EDC převodovky, se kterou se někteří fandové u vozů R.S. neztotožnili. Avšak se tak nestalo. Verze Trophy nabídne díky úpravě motoru o 10% vyšší výkon (+20koní) a 20nm točivého momentu. Novinkou jsou také úpravy katalyzátoru, výfukového systému, aby nedocházelo k tlakovým ztrátám. Svůj podíl na tom nese i větší turbo. Konečné výsledky jsou 220 koní při 6 250 ot/s. Točivý moment vzrostl na 260nm, ale motor umí vyvinout „Torque boost“, kdy se točivý moment zvýší na 280nm při pátém a šestém převodovém stupni. Motor samotný plní emisní normu EURO 6. Úpravou prošla EDC převodovka GETRAG, která nyní řadí o 30% rychleji. Dále umí flexibilněji řadit v režimu sport. V tomto režimu je nově odpojena funkce Start&Stop. Změn doznal již tak dobrý podvozek. Clio RS TROPHY je nově o 20 mm nižší na přední straně a 10 mm vzadu. Použity byly pevnější tlumiče, které jsou stejně jako u „obyčejného“ RS s hydraulickými zarážkami. Vůz je obutý do pneumatik Michelin Pilot SUER SPORT 205/40 R18.  Co se týká vzhledu, tak připraveny jsou odstíny bílé perletě nebo matné bílé s lesklou černou střechou. Barvy doplňuje černá, tradiční Flamme červeno-oranžová a žlutá Sirius. Za příplatek bude možné nabídnout Trophy interiér – vyhřívané kožené sedadla, úprava vzhledu interiéru (výdechy, řadicí páka, kliky dveří…). Očekává se, že vůz půjde do prodeje v letošním červnu a cenovka bude okolo 30 tisíc € (824 700 ,-).

Continue reading „Renault v Ženevě: Clio TROPHY, KADJAR a nové logo!“

Clio sedan

Při pátrání po nových informacích a projíždění nejrůznějších diskuzních fór mě zaujala kresba, která patří známému kreslíři prezentující své výtvory … Continue reading Clio sedan