Žebříček spotřeby paliva

Žebříček spotřeby paliva RN!

TopGear má svůj žebříček nejrychleji zajetých kol na svém okruhu. My v RN jsme založeni trochu praktičtěji, proto jsme se rozhodli připravit vlastní žebříček! Žebříček reálné spotřeby na našem RN testovacím okruhu 🙂 . Tabulková spotřeba je vždy více reklamština než realita, spotřeba odečtená během testování vozů má k reálnému použití rovněž daleko. Jednak jsou podmínky a trasy vždy rozdílné a jednak během testování chcete prověřit auto co nejkomplexněji, takže tu jedete „pilu“ tam zase eko… Rozhodli jsme se, že připravíme okruh, který bude reprezentovat všechny druhy silnic s vozidly se pojede vždy stejně a bude zároveň dostatečně dlouhý na to, aby získal výsledek na relevanci.  

Tabulka spotřeby nám dá odpovědi na spousty důležitých otázek: Turbodiesel nebo Benzín nebo Turbobenzín? Starší motory nebo nejnovější pro EURO6? Manuální nebo automatická převodovka? Filtr pevných částic nebo bez? V6 nebo turbobenzín?

Pravidla testu  

  • Jízda přísně podle předpisů – kde je 50 pojede se 50kmh, kde je 130 pojede se 130kmh. V dálničním provozu se budeme spoléhat výhradně na tempomat, v obci zase na omezovač rychlosti.
  • Okruh bude zajížděn vždy s vozidlem zahřátým na provozní teplotu a s jedinou osobou na palubě – řidičem. Klimatizace bude nastavena na automatický režim. Pokud má vůz Start&Stop, bude aktivní.
  • Pokusíme se vyhnout prudkým akceleracím a jízdní styl přizpůsobíme hypotetickým dětem na palubě – tedy slušná jízda spíše na pohodu.
  • Veškerá měření budou spoléhat výhradně na palubní počítač, který bude před jízdou vynulovaný. Cílem není laboratorně přesné měření, cílem je zjistit výsledek, který může každý z Vás zopakovat. Cílem je zjistit, jaké reálné spotřeby může vůz dosáhnout za běžných podmínek na běžné silnici.

Renaulťačky a renaulťáci, představujeme Vám testovací okruh RN. Délka okruhu je 105km, obsahuje jak městské úseky, meziměstské a zároveň delší dálniční úsek. Trasa se zajíždí většinou s průměrnou rychlosti 55 – 60kmh:

Srovnání spotřeby - trasa
Testovací okruh reálných spotřeb RN.

 

Žebříček spotřeby paliva RN:

Model Rok Palivo Motorizace Převodovka Spotřeba (l)
Megane IV
Grandtour
2017 diesel 1.6dCi 130k (ECO) 6M 3,8
Megane IV Grandtour 2017 diesel 1.6dCi 130k (SPORT) 6M 4,1
Laguna III ph1
liftback
2010 diesel 1.5dCi 110k 6M 4,4
Laguna III ph3
grandtour
2014 diesel 2.0dCi 150k ENERGY 6M (dlouhá) 4,5
Grand Scenic IV 2016 diesel 1.5dCi 110k ENERGY (ECO) EDC7 4,5
Scenic IV 2017 diesel 1.6dCi 160k ENERGY (ECO) EDC6 4,5
Grand Scenic IV 2016 diesel 1.5dCi 110k ENERGY (SPORT) EDC7 4,7
Scenic IV 2017 diesel 1.6dCi 160k ENERGY (SPORT) EDC6 4,8
Laguna II ph1
liftback
2001 diesel 1.9dCi 120k 6M 4,9
Laguna III ph2
liftback
2013 diesel 2.0dCi 150k ESM 6M (dlouhá) 5,0
Laguna III ph1
liftback
2009 diesel 2.0dCi 175k 6M (krátká) 5,1
Megane IV hatchback 2016 benzín 1.2TCe 130k (ECO) 6M 5,3
Megane IV hatchback 2016 benzín 1.2TCe 130k (SPORT) 6M 5,4
Megane IV GT
hatchback
2016 benzín 1.6TCe 205k 7EDC 5,6
Megane II ph1 hatchback 2004 benzín 1.6 16V 110k 5M 6,0
Talisman Grandtour 2016 benzín 1.6TCe 200k (ECO) 7EDC 6,3
Talisman Grandtour 2016 benzín 1.6TCe 200k (SPORT) 7EDC 7,1
Laguna II ph2
liftback
2006 benzín 3.0 V6 210k 5AT 8,4

Pozn.: Vozy z poslední aktualizace tabulky jsou zobrazeny vždy tučně.

 

Podaří se Vám se svým vozem zajet tento okruh lépe? Napište nám!

21 thoughts on “Žebříček spotřeby paliva

  1. Zdravím, škoda že ve výčtu chybí Laguna III ph 2 grandtour 2011 2,0dCi 175k 6AT , tedy automat. Jelikož ji také vlastním, zajímalo by mě srovnání s jinými podmínkami i stylem jízdy samozřejmě co do spotřeby.

  2. Aha tak to jezdite, ze Vas i postovni babeta predjede, moc me bavi Vase „dlouha“ a „kratka“ prevodovka, prevodovka je stejna jen ma jiny pomer na hlavnim soukoli. Normalni 2.0dci jezdi za 7.5 a kdo jezdi jinak je hlemyzd a sporinek. Pokud nekam chci realne dojed nemohu to urcovat dle spotreby. Na Vasem okruhu pojede jasne nejlepe Vy, kdyz tam dojede nekdo z Plzne tak pojede jasne hure. Tzn, test je jen pro Vas a neni vypovidajici.

    1. Vůbec jste to nepochopil 🙂. Jako hlemýžď?! Vždyť respektujeme dopravní předpisy. Moje 2.0 dCi jezdí v průměru 5,5-5,8. – spořílek nebo hlemýžď nejsem. Umím s autem jezdit, mám „lehkou“ nohu a využívám vlastnosti motoru. Mám motor z řady Energy a tam bych musel být úplný trouba, abych jezdil za 7,5.

    2. Pane Lojzo, děkujeme za komentář, ale bohužel se zásadně mýlíte. Převodovka PK4 se vyrábí s různými převodovými poměry i různým stálým převodem (jednotlivé verze se od sebe odlišují příponou – např. PK4-012). Montuje se jak do benzínových jednotek (2.0T v Meganu RS) tak do dieselových. Už z této podstaty vyplývá, že musí disponovat různými poměry (benzín ji musí mít pochopitelně kratší). Do samotné L3 se skutečně dostávaly různé verze skříní PK4 s různým zpřevodováním. O tom nemusíte teoretizovat, máme doma 3ks Laguny 3 2.0dCi a každá má jinou PK4. Krátká PK4 točí při 130kmh 2450ot., dlouhá pak 2250ot. Nebudete věřit, ale má to na spotřebu zásadní dopad!

      Za Vámi avizovaných 7,5l nejezdím ani se svou 127kW 2.0dCi v L3 s FAPem! Dlouhodobý průměr mám rovných 7l, ale je pravdou, že na dálnici se s tím vzhledem k výkonu nedá nejet opravdu rychle. Většinou se však v průměru na dálnici pohybuji kolem 6l při svižnější jízdě cca 6,4l. A to mám právě onu krátkou PK4, takže mi drží motor v otáčkách. Pokud jezdíte za 7,5l tak buď neumíte s tímto motorem jezdit efektivně, nebo jezdíte rychle, nebo nemáte motor či FAP v pořádku. Ostatní dvě L3 v rodině mají dlouhou převodovku a dlouhé trasy jdou zajet stylem „na spotřebu“ i pod 5l. Ať tomu věříte nebo ne. Větší rozšíření delších PK4 se objevuje až od faceliftu v roce 2010. Laguny 3 s 2.0dCi a delší převodovkou (po faceliftu) bývají extrémně úsporné.

      Co se týče metodiky testování, nejezdíme na spotřebu, ani se nepohybujeme na trase, kterou máme zažitou a jsme schopni na ni udělat skvělou spotřebu (já osobně jsem ten okruh zajížděl včera teprve po třetí a nemít jej v navigaci, ztratím se). Když na okruh dojede někdo z Plzně a pojede tak jak píšeme v článku, dosáhne stejné spotřeby. Předpokládám tedy, že i v Plzni platí stejná pravidla silničního provozu a stejné povolené rychlosti 😉 . Okruh opravdu nejezdíme jako eko rallye, ale podle pravidel. Tedy tak, jak by měl jezdit každý! Pokud Vy nedokážete jet v obci 50kmh, tak se na nás nemůžete zlobit!

    3. Dobrý den
      máme Launu III 2.0dci 96 kW. R.V. 2010. Spotřeba se pohybuje od 5,3 bez klima. po 5,6 s klimou a po dálnici cca 125 km/h. Dle palubního PC to ukazuje tak o cca 1-2dcl více než je reálná spotřeba.
      Letošní dovolená Chorvatsko a zpět cca 2800 km byla 5,3 !!
      Pokud jezdíte za 8, tak je na vozidle nějaká závada nebo je řidič poleno jak prase…
      Za 8 se dá jezdit s Masterem který má 175 koní. (vlastní zkušenost-pracuji u Renult Trucks… a to již 20 let…)
      To že je tento motor jeden z nejlepších co lze koupit je pravda, jen stačí měnit olej po 15 000 km a tankovat lepší naftu + aditiva.
      Zatím spokojenost….

      M. Petera

  3. Jeden dotaz k metodice. Pokud na dálnici při předjíždění na tempomat budu dojet rychlejším vozem, mám zrychlit a po zařazení zpomalit na 130? Nebo mám zpomalit, rychlejší auto pustit a pak opět zrychlit?
    Mám v plánu trasu objet Lagunou III 2.0 T 170k. jednou na LPG a jednou na benzín.

    1. Zdravime Vas, tak to je skvele! Uz se moc tesime na Vase vysledky! Muzeme pak udelat tabulku fanousku, kam budeme vysledky zapisovat. Nas ceka dalsi varka aut pres vikend (pokud vse pujde podle planu).

      Co se tyce metodiky, klicove je jet podle pravidel. To je pro nas jedine omezeni a zaroven jediny mechanismus jak dosahnout toho, ze budou vysledky testu srovnatelne napric modely, motorizacemi atd. Pokud Vas pri predjizdeni dojede rychlejsi vuz, drzte si svych 130kmh, on to uz ty dve tri sekundy prezije nez se zaradite.

  4. Meranie spotreby podla palubaku neni nic moc, kazde auto ukazuje uplne inac, napr: mne ukazuje palubak 6,8L/100km ale realne to je medzi 7,1-7,2l/100km a teda 0,3-0,4L menej nez skutecnost

    1. PP vzdy meri jinak nez je skutecnost, zpravidla mene. Nicmene, prepocitavat skutecnou spotrebu neni dost lidi schopno, je to trochu komplikovanejsi. Proto se spolehame na prumer dle PP, at si kazdy muze zmerit spotrebu jednoduse podle nas.

  5. Zdravím, gratuluji k záslužné činnosti. Do tabulky by se měl psát také čas na okruh, aby alespoň přibližně bylo možno srovnávat (jeden traktor v prostoru kde nelze předjíždět může dělat divy). Jinak je veselé, jak lidé nejsou sto pochopit, že pro srovnání je třeba nastavit nějaká pravidla a ty pak dodržovat, aniž by to znamenalo, že tím způsobem jezdí obvykle – nejde o srovnání řidičů ve stejném autě ale různých aut za pokud možno stejné situace.

    1. Pavle moc děkujeme za komentář! Je to přesně jak píšete, až budeme dělat eko rallye, bude to o řidičích a jejich jízdním stylu. Tady se však snažíme zavést nějaké normované podmínky, které aplikujeme na každé auto co testujeme. Nemůžeme porovnat všechny auta v jeden den, proto si musíme vystačit s normovaným jízdním stylem. I proto se zajetý čas pohybuje v +- stejných hodnotách, ať jedeme s vozem o výkonu 90k nebo s vozem o výkonu 210k. Při posledním testovacím dni jsme zajížděli čas něco kolem 1:50h. Průměrná rychlost se pohybovala cca 56kmh – může se to zdát málo ale není. Na trati není málo semaforů, kde se stojí, zpomaluje kvůli dáváni přednosti či zastavuje kvůli stopkám. Zhruba třetina okruhu se pak jede 130kmh po dálnici.

  6. Ahojda, možná by nebylo od věci ještě pro představu napsat do žebříčku kolik „km“ má to které auto na začátku té jízdy nejeto. Díky. Nebýt to daleko zkusil bych to taky.

  7. Pozdravujem, môj postreh moja skusenost je že moja laguna 3 2.0 dci 131kw GT šla na 7,3 a to som chodil tempom idem ako mi pasuje.Kupil som lagunu 3 rok 2013 2.0 dci 127kw automat a ta berie 8.4 nonstop proste žerie ako prasa totálne sklamanie.Najazdene má 150000km čiže žiadna výjazdenka.Inak mal som aj lagunu 2 rok 2006 1.9 dci 96kw a ten motor bol top spotreba bežné okolo 5.5 keď som chcel aj pod 5L, diaľnica tempomat 150km/h a brala 5.2 trasa 370km.cize pre mňa je 2.0 dci nenazrate prasa. A ešte posledný postreh kamarát ma lagunu 3 rok 2010 2.0 dci 96kw a jemu ten motor žerie 8l a to je chlap v rokoch ktorý nevystraja ide podľa predpisov kamionista. Toš môj postreh moje skúsenosti.

    1. Dobrý den
      máme Launu III 2.0dci 96 kW. R.V. 2010. Spotřeba se pohybuje od 5,3 bez klima. po 5,6 s klimou a po dálnici cca 125 km/h. Dle palubního PC to ukazuje tak o cca 1-2dcl více než je reálná spotřeba.
      Letošní dovolená Chorvatsko a zpět cca 2800 km byla 5,3 !!
      Pokud jezdíte za 8, tak je na vozidle nějaká závada nebo je řidič poleno jak prase…
      Za 8 se dá jezdit s Masterem který má 175 koní. (vlastní zkušenost-pracuji u Renult Trucks… a to již 20 let…)
      To že je tento motor jeden z nejlepších co lze koupit je pravda, jen stačí měnit olej po 15 000 km a tankovat lepší naftu + aditiva.
      Zatím spokojenost….

      M. Petera

  8. Pro mě je to daleko, ale podle zkušeností bych to se svým Grand Espace 2.2dci Initiale Paris 2006 zajel kolem 7l. Jinak jezdím převážně po městě a průměr je kolem 10l.

Napsat komentář